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茅于轼中国城镇化基本顺利

发布时间:2021-01-21 14:26:06 阅读: 来源:棉门帘厂家

茅于轼:中国城镇化基本顺利

中国著名经济学家茅于轼近日就中国城镇化、私营企业、土地与户籍等问题在其新浪微博上发表看法,以下为相应的观点:  城镇化  目前我国城镇化进程中,有可能走入的误区有哪几种?发达国家有哪些前车之鉴值得总结? 我感觉我国的城市化基本上还算比较顺利。  现在的主要问题是对进城的农民工照顾非常不够。特别在住房方面,使他们无法真正变成城里人。再就是只关注大城市吸收农村人口,没有发挥中小城市化在城镇化中的作用。  私营企业  如果没有千千万私营企业,中国的改革根本不可能成功。私营企业已经占了国民经济的半边天下。唯独农业,公有制还在起作用,它起的阻扰作用非常明显。其核心问题就是农民对土地的财产所有权。  如何让工农中建等大银行的活水流向资本的荒漠,破解小微企业融资之“渴”?办法是建立中小银行或社区银行。美国有八千家银行绝大多数是社区银行,他们天然为当地百姓和企业服务。另外还要开放金融市场,发展民间借贷,鼓励多种方式的民间融资。  土地与户籍  土地与户籍背后的福利之间是不是等价的交换关系?如何妥善处理才能保证社会的稳定和民众的福祉?解决土地问题的原则是千万不可强迫从事,一定要双方自愿。  同时要真心诚意地承认农民对土地的所有权。解决户籍问题的原则是不管城市人口或农村人口一定要一视同仁。逐步消除一切区别对待的办法。  出租车  北京打的越来越困难。原因很简单,价格太低了。出租车好多年没有涨价。别的都涨了,尤其是汽油涨了一半。在我国的大城市中北京的出租车价格最低。  当局应该不偏不倚地定价。如果要偏,也应该偏向司机一方。他们的收入一般比打的的人更低一些。没有理由为了乘客的利益而侵犯出租车司机的利益。  出租车价格偏低造成双重伤害。对出租车司机来讲他们的收入赶不上通货膨胀,生活下降;对载客来讲打车越来越难。让政府补贴油价是讲不过去的。  打的者不是低收入人群,用纳税人的钱补贴他们毫无道理。我赞成降低司机交的份子钱,问题在方法不对。要开放出租车行业,成为完全竞争,超额利润必将被消灭。

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